多分当時から付いていたＡＭラジオですが取り合えず音は出ますがボリュームの接触不良（通称ガリオームです）やメーター電球切れ等の問題があります。
ハコスカ君は一切のオーディオレスですがＮではラジオぐらいは聞きたい感じです。
取外して修理をします。
外そうと裏側を見ると何と裏面のステー１本で止まっているようです…
取外した状態で確認しても本体/車体側にも取付け部等はまったくありません。当時はこれで良いのかな？
まずはラジオの上蓋を外した状態で電源を入れてみます。
ボリュームですが回すとガリガリと言いながら、所々はちゃんと音が出る症状です。
これはボリューム内部の抵抗面との接触端子部にごみ等が溜まると出る症状です。
一旦電源を切ってクリーナースプレーをボリューム内部に吹きかけて何回か回してみます。
クリーナーが乾いた事を確認して再度電源を入れてボリュームを回してみるとしっかり直りました。
続いてメーター球ですが案の定真っ黒で内部で断線をしているようです。
ソケットから取り外して交換も出来ますが端子部がかなり特殊なので手に入りそうもありません。
仕方がありませんので電気部品屋さんで１２Ｖの小さな電球を二つ買って来ました。
電球のハーネスをはんだ付けで取付けます。
後は電球の取付け位置を決めなければいけません。
周波数表示のメーター左右にテープで仮止めして具合を確認します。
しかし電球付近は非常に明るいんですが逆に中心部分がかなり暗くなっちゃいます。
ん〜 もう少し均一にしたい所です。
フロントパネルも外してメーター周辺の内側にアルミテープを貼り付けてみます。
今まで外に逃げていた光が反射して良い感じです。
微妙に電球位置を調整してみると納得の行く位置が決まりました。
この位置で固定したいんですが電球が小さい為にステー等では固定できそうもありません。
ん〜 接着剤で固定してみます。
５分間硬化タイプのエポキシ接着剤です。
２液を十分の混ぜ合せてハーネス部分にポッティングします。
そのまま放置をすると無事固定完了です。
それではＮに取付けます。
しかし背面の１本のステーでの取付けですからダッシュボード側の穴とラジオの外形とにクリアランスがあるのでがたがたします。
そこでダッシュボードの穴の内側にゴムを取付けます。
ホームセンターで端面にはめ込む事ができる断面がＵ字のゴムが有るので買ってきます。
これをカットして穴の周辺にはめ込みます。
この状態でラジオを挿入してみるとかなりしっくり来る感じです。
また電源の配線ですがＮのキーポジションにアクセサリーがないので、今は常時ＯＮの配線から電源が引いてありました。
これだとラジオを消し忘れちゃうとバッテリーが上がっちゃいます。
配線の束を見てみるとつながっていた端子と一緒に、後２箇所ほどつなげる事が出来る端子があります。こちらはらキーと連動しているかも知れません。
そちらにつなげてみると一つは常時ＯＮでしたが、もう一つはキーと連動しているようです。
何用の端子かは？ですが今回はこちらにつなげる事にします。
最後にラジオ側の調整です。
結構ラジオの感度が良くない感じで市内を走行中でもビルの陰等に入ると受信が不安定になります。
本来は内部のトリム等を再調整をしなくてはいけないとは思いますが、これも結構ヘビーです。
しかしアンテナとのマッチングのトリムのみが外側から調整が出来るようになってます。
比較的電波の弱い放送を受信した状態でトリムを回してみまると、僅かですが現状よりも受信感度がＵＰしました。
やはり経年変化によりずれているのは確かです。
最後に裏側のステーを固定（と言ってもこれも専用の所はなく、ヒーターレバーと共締めです…）して完了です。
ダッシュとのクリアランスもなく、良い感じです。しかし夜メーターパネルを見てみると”ショック”です。
新品の電球のおかげで明るくなりすぎました…
メーターの表示がまったく読めないほどです。
翌日早速対策です。
明るさを落とす為には抵抗等を使って電球に掛かる電圧を下げなければいけません。
しかし当然抵抗での発熱の問題も発生してしまいます。
だったら思い切って2つの電球を直列にして見ます。
そうすれば電球に掛かる電圧は一気に半分の６Vになります。
しかし今度は電圧が低すぎて光らないかも知れません…
取り合えず直列に変更してみますが、かなり暗くはなりますが光らない訳ではありません。
逆にこの方が電球自身の発熱も小さくなるので良いのかも知れません。
夜になって点灯してみます…ん〜 かなり暗いんですがこの方がレトロぽくって良いかな。
ＡＭラジオを聴きながら走るのは一体何年ぶりでしょうか…
しかしこのチープな音もＮの雰囲気に合っているんじゃないかと思います。
